Słownik pojęć

400 V

Architektura 400 V

Umowna klasa napięciowa popularna w samochodach elektrycznych.

W praktyce: Rzeczywiste napięcie zmienia się zależnie od konstrukcji i SOC.

800 V

Architektura 800 V

Umowna klasa napięciowa układu wysokiego napięcia pojazdu.

W praktyce: Nie gwarantuje sama w sobie krótkiego ładowania.

AC

Alternating Current

Prąd przemienny używany m.in. w domowej sieci energetycznej.

W praktyce: Podczas ładowania AC prąd zamienia na DC ładowarka pokładowa.

AWD

All-Wheel Drive

Napęd na wszystkie koła, w EV często realizowany przez więcej niż jeden silnik.

W praktyce: Nie oznacza automatycznie takiego samego zużycia energii jak RWD.

Balansowanie ogniw

Cell balancing

Wyrównywanie stanu ogniw w pakiecie przez system zarządzania baterią.

W praktyce: Pomaga utrzymywać prawidłową pracę zestawu.

BEV

Battery Electric Vehicle

Samochód całkowicie elektryczny z akumulatorem ładowanym z zewnętrznego źródła.

W praktyce: Nie ma spalinowego silnika trakcyjnego.

BMS

Battery Management System

System elektroniczny nadzorujący napięcia, temperatury i bezpieczne działanie ogniw.

W praktyce: Steruje m.in. ograniczeniami mocy ładowania.

Bufor baterii

Battery buffer

Zakres pojemności zarezerwowany przez system sterowania, niedostępny bezpośrednio kierowcy.

W praktyce: Chroni pakiet i wpływa na różnicę między brutto a netto.

CCS Combo 2

Combined Charging System

Europejski standard złącza umożliwiającego ładowanie DC, wykorzystujący część Type 2.

W praktyce: Sprawdź, czy samochód i stacja obsługują CCS2.

CHAdeMO

Standard szybkiego ładowania DC spotykany szczególnie w starszych pojazdach.

W praktyce: Nie każda współczesna stacja oferuje to złącze.

DC

Direct Current

Prąd stały; zasila akumulator trakcyjny i jest dostarczany przez szybkie stacje DC.

W praktyce: Moc ładowania zależy od auta i stacji.

Degradacja

Battery degradation

Stopniowa utrata parametrów akumulatora wraz z czasem i użytkowaniem.

W praktyce: Tempo zależy m.in. od temperatury, ładowania i chemii ogniw.

EV

Electric Vehicle

Samochód napędzany energią elektryczną; w praktyce skrót EV bywa używany szeroko, również dla hybryd.

W praktyce: Przy porównaniach sprawdzaj, czy chodzi o BEV, PHEV czy HEV.

Falownik

Inverter

Elektronika przekształcająca prąd stały baterii w prąd odpowiedni do napędu silnika.

W praktyce: Kontroluje prędkość i moment obrotowy.

FCEV

Fuel Cell Electric Vehicle

Pojazd elektryczny wytwarzający energię z wodoru w ogniwie paliwowym.

W praktyce: To inny sposób zasilania napędu elektrycznego niż BEV.

FWD

Front-Wheel Drive

Napęd na koła przednie.

W praktyce: Występuje również w samochodach elektrycznych.

HEV

Hybrid Electric Vehicle

Hybryda bez zewnętrznego ładowania z gniazdka, współpracująca z silnikiem spalinowym.

W praktyce: Nie jest pełnym samochodem elektrycznym.

Homologacja

Formalne potwierdzenie spełnienia wymagań technicznych przez określony pojazd lub typ.

W praktyce: Dane homologacyjne mogą różnić się od osiągów w codziennej jeździe.

HPC

High Power Charging

Określenie stacji lub procesu ładowania o wysokiej mocy, zwykle DC.

W praktyce: Dostępna moc nie musi odpowiadać maksymalnym możliwościom auta.

HV

High Voltage

Określenie obwodu wysokiego napięcia pojazdu elektrycznego.

W praktyce: Elementów HV nie należy samodzielnie rozłączać ani naprawiać.

Krzywa ładowania

Charging curve

Przebieg zmian mocy ładowania wraz z poziomem naładowania i warunkami.

W praktyce: Moc szczytowa nie oddaje całego czasu ładowania.

kW

Kilowat

Jednostka mocy używana m.in. do opisu napędu i chwilowej mocy ładowania.

W praktyce: Ładowarka 50 kW nie oznacza baterii o pojemności 50 kWh.

kWh

Kilowatogodzina

Jednostka energii; opisuje m.in. ilość energii w akumulatorze i zużycie.

W praktyce: Zużycie 18 kWh/100 km oznacza 18 kWh energii na 100 km.

kWh/100 km

Zużycie energii

Ilość energii wykorzystywana przez pojazd na przejechanie 100 km.

W praktyce: Niższa wartość zazwyczaj oznacza lepszą efektywność.

LFP

Lithium Iron Phosphate

Typ akumulatora litowo-jonowego z katodą litowo-żelazowo-fosforanową.

W praktyce: Zalecenia ładowania zależą od producenta auta.

MHEV

Mild Hybrid Electric Vehicle

Miękka hybryda, w której układ elektryczny wspomaga napęd spalinowy.

W praktyce: Najczęściej nie umożliwia samodzielnej jazdy na prądzie.

Moduł baterii

Zespół kilku lub wielu ogniw połączonych w jednostkę konstrukcyjną.

W praktyce: Nie każdy producent stosuje oddzielne moduły.

Moment obrotowy

Nm

Miara siły obrotowej przekazywanej przez napęd.

W praktyce: W EV wysoki moment bywa dostępny przy niskich obrotach.

NCA

Nickel Cobalt Aluminium

Chemia ogniw litowo-jonowych wykorzystująca nikiel, kobalt i aluminium.

W praktyce: Może oferować wysoką gęstość energii.

NMC

Nickel Manganese Cobalt

Grupa chemii ogniw litowo-jonowych z niklem, manganem i kobaltem w materiale katody.

W praktyce: Parametry zależą od proporcji pierwiastków i konstrukcji pakietu.

OBC

On-Board Charger

Ładowarka pokładowa zamieniająca prąd AC na DC podczas ładowania samochodu.

W praktyce: Limit OBC ogranicza moc ładowania prądem przemiennym.

OCPP

Open Charge Point Protocol

Protokół komunikacji między stacją ładowania a systemem zarządzania.

W praktyce: Istotny głównie dla operatorów i administratorów stacji.

Ogniwo

Cell

Podstawowy element elektrochemiczny magazynujący energię.

W praktyce: Wiele ogniw tworzy moduł albo bezpośrednio cały pakiet.

One-pedal driving

Jazda jednym pedałem

Tryb, w którym zwolnienie pedału przyspieszenia powoduje mocniejsze hamowanie odzyskowe.

W praktyce: Sposób zatrzymywania się zależy od samochodu.

Pakiet baterii

Battery pack

Kompletny układ akumulatorowy zawierający ogniwa oraz elementy ochrony i zarządzania.

W praktyce: To cały zespół zamontowany w pojeździe.

PHEV

Plug-in Hybrid Electric Vehicle

Hybryda z możliwością ładowania akumulatora z gniazdka; ma także silnik spalinowy.

W praktyce: Zasięg na prądzie zależy od modelu i warunków.

Plug & Charge

ISO 15118

Rozwiązanie umożliwiające automatyczne uwierzytelnienie przy kompatybilnej stacji.

W praktyce: Wymaga wsparcia auta, operatora i konfiguracji usługi.

Pojemność brutto

Gross capacity

Całkowita nominalna pojemność energetyczna akumulatora według deklaracji producenta.

W praktyce: Nie cała musi być dostępna podczas jazdy.

Pojemność netto

Usable capacity

Część pojemności akumulatora udostępniona użytkownikowi.

W praktyce: Porównuj auta według tej samej definicji pojemności.

Pompa ciepła

Heat pump

Układ wykorzystujący obieg termodynamiczny do ogrzewania kabiny i niekiedy baterii.

W praktyce: Może ograniczać pobór energii na ogrzewanie w określonych warunkach.

Prekondycjonowanie

Battery preconditioning

Przygotowanie temperatury akumulatora do jazdy lub ładowania.

W praktyce: W części aut uruchamia się po wskazaniu ładowarki w nawigacji.

Rekuperacja

Regenerative braking

Odzyskiwanie części energii kinetycznej podczas wytracania prędkości.

W praktyce: Nie zastępuje hamulców ciernych i nie odzyskuje całej energii.

RWD

Rear-Wheel Drive

Napęd na koła tylne.

W praktyce: Sposób przenoszenia napędu wpływa na prowadzenie pojazdu.

Silnik asynchroniczny

Induction motor

Silnik indukcyjny, w którym prędkość wirnika różni się od prędkości pola stojana.

W praktyce: Różni producenci dobierają go zależnie od projektu napędu.

Silnik synchroniczny

Silnik elektryczny, którego wirnik obraca się synchronicznie z polem magnetycznym stojana.

W praktyce: Spotykany m.in. w układach z magnesami trwałymi.

SOC

State of Charge

Szacowany aktualny stan naładowania baterii, zwykle wyrażony w procentach.

W praktyce: SOC 80% nie oznacza sprawności baterii 80%.

SOH

State of Health

Wskaźnik szacowanej kondycji akumulatora względem stanu odniesienia.

W praktyce: Metody obliczania SOH różnią się między producentami i testerami.

Type 2

Typ 2 / Mennekes

Powszechnie stosowane w Europie złącze do ładowania prądem AC.

W praktyce: Moc zależy od auta, stacji i instalacji.

V2G

Vehicle-to-Grid

Dwukierunkowy przepływ energii między samochodem a siecią elektroenergetyczną.

W praktyce: Wymaga kompatybilnego pojazdu i infrastruktury.

V2H

Vehicle-to-Home

Możliwość zasilania domu energią z baterii samochodu w odpowiednim systemie.

W praktyce: Nie jest standardową funkcją każdego EV.

V2L

Vehicle-to-Load

Funkcja zasilania urządzeń elektrycznych energią z baterii samochodu.

W praktyce: Dostępna moc i osprzęt zależą od modelu.

Wallbox

Urządzenie przeznaczone do ładowania samochodu, zwykle montowane przy domu lub w garażu.

W praktyce: Wymaga prawidłowego doboru instalacji i zabezpieczeń.

WLTP

Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure

Znormalizowana procedura pomiarowa, m.in. do określania zużycia energii i zasięgu.

W praktyce: Wynik laboratoryjny nie gwarantuje identycznego zasięgu w trasie.

Ładowanie jednofazowe

Single-phase charging

Ładowanie AC korzystające z jednej fazy zasilania.

W praktyce: Moc zależy od parametrów instalacji i pojazdu.

Ładowanie trójfazowe

Three-phase charging

Ładowanie AC korzystające z trzech faz, gdy samochód i instalacja je obsługują.

W praktyce: Może umożliwiać wyższą moc AC niż jedna faza.